Más de 150 representantes de la industria aérea se reunieron en el ALTA Aviation Law Americas

Más de 150 representantes de la industria aérea se reunieron en el ALTA Aviation Law Americas

Durante el evento se desarrollaron charlas y reuniones en torno a la armonización regulatoria, adopción de tecnologías en el área legal, protección de datos personales y riesgo de robo de información, competencia y consolidaciones, legislaciones internacionales, logística y aspectos tributarios, entre otros.

(6/Sep/2019 – web) Quito, Ecuador.- La principal conferencia en materia legal, aeropolítica y financiera de América Latina y el Caribe, el ALTA Aviation Law Americas, concluyó su 13° edición este 6 de septiembre en Quito, Ecuador, con la participación de importantes despachos de abogados de las Américas, representantes legales de aerolíneas, representantes de gobierno y de asociaciones de la industria.

Durante el evento se desarrollaron charlas y reuniones en torno a la armonización regulatoria, adopción de tecnologías en el área legal, protección de datos personales y riesgo de robo de información, competencia y consolidaciones, legislaciones internacionales, logística y aspectos tributarios, entre otros.

“El número de pasajeros transportados en la región creció 5.1% en el primer trimestre del año y el crecimiento de la industria se ha mantenido superior al crecimiento del PIB, demostrando una vez cuán resiliente es la industria aérea. Los temas tratados en esta conferencia son de vital importancia para alcanzar el crecimiento proyectado para los próximos 10 años. Las legislaciones pueden ser aún más eficientes en nuestros países y podemos sacar provecho de las mejores prácticas en cuanto a uso de tecnologías, acuerdos de mutuo beneficio y regulaciones para que más personas puedan hacer uso del transporte aéreo”, destacó Luis Felipe de Oliveira, Director Ejecutivo & CEO de ALTA.

“Estamos conscientes que todo esfuerzo que se haga en el sector resulta insuficiente, si un país no tiene garantizada una buena conectividad aérea. Así lo ha entendido el Gobierno del presidente Lenín Moreno, que ve a la industria turística como una herramienta de progreso y desarrollo. Por ello, en diciembre de 2017, Ecuador se abrió al mundo con la firma del Decreto de Cielos Abiertos. Con esta decisión, estamos motivando el intercambio comercial, la integración nacional, regional y mundial, y la conectividad con el mundo entero. Nuestro objetivo es que más turistas lleguen al país y disfruten de las maravillas que tenemos en las cuatro regiones: Costa, Galápagos, Andes y Amazonía.”, expresó Rosi Prado de Holguín, Ministra de Turismo de Ecuador.

“Como autoridad aeronáutica, para nosotros es de vital importancia impulsar estos espacios de debate, intercambio de ideas y análisis de políticas que giran en torno al sector aeronáutico y que apoyan a los procesos de modernización, a través de la actualización de los marcos regulatorios orientados al crecimiento de la industria y del transporte aéreo. La adaptación de la regulación a la nueva realidad que enfrentamos los países será uno de los pilares para el mejoramiento de la seguridad, la conectividad, que se verá reflejado en un transporte aéreo más seguro y eficiente que dejará como resultado el beneficio común”, expresó Marcelo Jácome, Director General Subrogante Dirección General de Aviación Civil Ecuador, durante su discurso.

La conferencia contó con un primer panel que abordó la visión de las autoridades aeronáuticas y las líneas aéreas sobre el futuro del transporte aéreo con la participación de Carlos Campillo de Alegre Calderón y Márquez, como moderador, Viviana Martin Salazar, Avianca; Augusto Fuster, Paranair; Olga Ramírez, Ministerio de Transporte de Colombia y Daniel Estévez, DGAC Ecuador.

Andrea Valencia, Valencia y Sánchez; Russel Pommer, Atlas Air Worldwide; Ariel Díaz, FedEx y Luiz Arena Álvarez, Arena Álvarez Advogados hablaron posteriormente sobre el transporte de carga: logística, tasas y aduana y el impacto en el desarrollo económico a través del comercio.

En esta edición, la agenda incluyó nuevamente una perspectiva externa con la participación de Ahmad Zamany, Vicepresidente de Operaciones Técnicas de Copa Airlines y Presidente del Comité de Mantenimiento & MRO de ALTA, quien expuso los aspectos clave con relación al mantenimiento de aeronaves y regulaciones que impactan al personal aeronáutico, procesos, vigilancia y seguridad operacional. La participación de Ahmad Zamany en el evento ofreció un aporte fundamental para fortalecer aún más el conocimiento técnico de ejecutivos de áreas legales. Los comités de ALTA actúan interconectados para agregar más valor a sus participantes y buscar en conjunto soluciones integradas para los desafíos de la industria.

José Ignacio García Arboleda, García Arboleda Abogados: Carlos Gutierrez Laguna, AETAI; José Elías del Hierro, Del Hierro Abogados; Julio Costa, HFW y Carlos Martins, Bersenas Jacobsen profundizaron el tema de la responsabilidad de las aerolíneas a partir de la presentación de Ahmad Zamany sobre Planes de Mantenimiento y Garantías y desde la perspectiva de la aplicación del artículo 19 de la Convención de Montreal de 1999.

Thiago Carvalho, D’Andrea Vera, Barao & Carvalho Advogados; Alejandra Reyes, Aeromexico; Sandra Reed, Quiport; Catalina Arbelaez, CMC Abogados y Elizabeth Freidenberg, Freidenberg, Freidenberg & Lifsic Abogados debatieron cómo lograr modelos de desregulación y desmonopolización en los servicios de ground handling, casos exitosos de competencia, libre mercado y desarrollo de los servicios en la región.

Cerrando el primer día de agenda académica, Anita Mosner, Holland & Knight; Walter Von Rentzell, LATAM Airline; Diego Ferrari, Cambiaso & Ferrari; Ricardo Maluf, Maluf e Rodrigues Advogados y Álvaro Cala, Brigard & Urrutia conversaron sobre leyes de competencia: consolidación y joint venture agreements, el papel de las agencias de viaje tradicionales y qué esperar de las nuevas relaciones comerciales.

Comenzando el último día de conferencia, Ricardo Bernardi, Benardi & Schnapp; Nicole Cunha, Basch Rameh; Bart Banino, Condon & Forsyth y Humberto López Mata, Delta Airlines expusieron distintas perspectivas sobre legislaciones locales vs. legislaciones internacionales y el problema de establecer fronteras. Casos de MC99 y la Convención de Cape Town.

Un área que ha dado mucho de qué hablar es la tecnología de la información y su uso en los departamentos legales: herramientas a disposición para manejar necesidades masivas de manera simultánea y automatizada con sistemas de certificación ISO. Conversaron sobre las implicaciones de ello Juan Carlos Pérez, Paz Horowitz; Ulrich Steppler, Arnecke Sibeth Dablestein y Jaime Fernández, Augusta Abogados.

Para cerrar la conferencia, Alejandro Piera, Guanes Heisecke y Piera; Gabriela Alfaro, Nassar Abogados; Sergi Giménez, Augusta Abogados; Francisco Prat, Del Río Izquierdo Abogados; Jorge Reynardus, Amadeus y Danilo Romero, Holland & Knight hablaron sobre protección de datos personales, qué regulaciones están surgiendo en la región y el porqué de la necesidad de armonización de regulaciones entre países de la región. Cuáles riesgos enfrentamos en cuanto a robo de data y fraude.

Gonzalo Yelpo, Director Legal de ALTA, dio cierre formal a la conferencia agradeciendo la participación de todos los ejecutivos, patrocinantes y aliados, y haciendo anuncio del destino para el 14° ALTA Aviation Law Americas: Río de Janeiro, Brasil.

Un reconocimiento a los patrocinadores de esta edición: Alegre Calderón y Márquez; Arena Alvarez Advogados; Bernardi & Schnapp; Cogency Global; Condon Forsyth; D’Andrea Vera, Barão & Carvalho; Di Ciero Advogados; Fowler Whitte Burnett; HFW; Holland & Knight; L2B Aviation; Maluf & Rodrigues Advogados; Paz Horowitz; Valencia y Sánchez Aviation Solutions. Así como a las entidades locales: DGAC Ecuador; Quito Turismo y Quiport.

English version

More than 150 aviation industry representatives gathered at ALTA Aviation Law Americas

Quito, September 6, 2019 – The main Latin American and Caribbean legal, aeropolitical and financial conference, the ALTA Aviation Law Americas, concluded its 13th annual conference on September 6, 2019, in Quito, Ecuador, with the participation of important law firms, airline executives, government representatives and industry associations from throughout the Americas.

During the event, talks and meetings were held on regulatory harmonization, technology adoption in the legal area, personal data protection and risk of data theft, competition and consolidation, international legislation, logistics, and tax issues, among others.

“Passenger traffic in the region has grown 5.1 percent in the first quarter of the year and industry growth remains higher than GDP growth, demonstrating once again how resilient the aviation industry is. The topics discussed in this conference are of vital importance to achieve the projected growth for the next 10 years. Legislation can be even more efficient in our countries and we can take advantage of best practices on technology use, mutually beneficial agreements and regulations, so that more people can make use of air transport,” outlined Luis Felipe de Oliveira, ALTA’s Executive Director and CEO.

“We are aware that every effort made in the sector is insufficient if a country has not guaranteed good air connectivity. This has been understood by the Government of President Lenín Moreno, who sees the tourism industry as a tool for progress and development. Therefore, in December 2017, Ecuador opened to the world with the signing of the Open Skies Decree. With this decision, we are motivating trade, national, regional and global integration, and connectivity with the entire world. Our objective is for more tourists to visit the country and enjoy the wonders we have in our four regions, including the Coast, Galapagos, Andes and Amazonia,” expressed Rosi Prado de Holguín, Minister of Tourism of Ecuador.

“For us as an aviation authority, it is vitally important to promote these venues for debate, exchange of ideas and analysis of policies around the aeronautical sector and support the processes of modernization through the update of regulatory frameworks oriented to the growth of industry and air transport. The adaptation of regulation to the new reality that countries face will be one of the pillars for the improvement of safety and connectivity, which will be reflected in a safer and more efficient air transport that will result in shared benefit,” said Marcelo Jácome, Deputy General Director, General Directorate of Civil Aviation Ecuador, during his speech.

The conference featured a first panel that addressed the perspectives of aviation authorities and airliens on the future of air transport with the participation of Carlos Campillo from Alegre Calderón and Márquez as moderator, Viviana Martin Salazar from Avianca, Augusto Fuster from Paranair, Olga Ramírez from the Ministry of Transport of Colombia, and Daniel Estévez from Ecuador CAA.

Andrea Valencia, Valencia and Sánchez; Russel Pommer, Atlas Air Worldwide; Ariel Díaz, FedEx; and Luiz Arena, Álvarez, Arena Álvarez Advogados spoke about cargo, logistic, tax and customs aspects and its impact on economic development through trade.

This year’s agenda again included an outside perspective with the participation of Ahmad Zamany, Vice President of Technical Operations of Copa Airlines and President of ALTA’s Maintenance & MRO Committee, who presented key aspects related to aircraft maintenance and regulations that impact aeronautical personnel, processes, surveillance and operational safety. He provided fundamental input to further strengthen the technical knowledge of executives in legal areas. ALTA committees act interconnected to add more value to their participants and jointly seek integrated solutions to the industry’s challenges.

José Ignacio García Arboleda, García Arboleda Abogados; Carlos Gutierrez Laguna, AETAI; José Elías del Hierro, Del Hierro Abogados; Julio Costa, HFW; and Carlos Martins, Bersenas Jacobsen further discussed the issue of airlines’ responsibility from Ahmad Zamany’s presentation on maintenance plans and guarantees, and from the perspective of the application of article 19 of the Montreal Convention of 1999.

Thiago Carvalho, D’Andrea Vera, Barao & Carvalho Advogados; Alejandra Reyes, Aeromexico; Sandra Reed, Quiport; Catalina Arbelaez, CMC Abogados; and Elizabeth Freidenberg, Freidenberg, Freidenberg & Lifsic Abogados discussed how to achieve deregulation and de-monopolization models in ground-handling services, successful cases of competition and development of services in the region.

Closing the first day of the academic agenda, Anita Mosner, Holland & Knight; Walter Von Rentzell, LATAM Airlines; Diego Ferrari, Cambiaso & Ferrari; Ricardo Maluf, Maluf and Rodrigues Advogados; and Álvaro Cala, Brigard & Urrutia discussed competition laws, including consolidation and joint venture agreements, the role of traditional travel agencies and what to expect from new business relationships.

Starting the last day of conference, Ricardo Bernardi, Benardi & Schnapp; Nicole Cunha, Basch Rameh; Bart Banino, Condon & Forsyth; and Humberto López Mata, Delta Airlines presented different perspectives on local legislation versus international legislation, the challenge to set borders, and MC99 and Cape Town Convention case studies.

An area that has given rise to much debate is IT and its use in legal departments, including tools available to handle massive needs simultaneously and automatically with ISO certification systems. Juan Carlos Pérez, Paz Horowitz; Ulrich Steppler, Arnecke Sibeth Dablestein; and Jaime Fernández, Augusta Abogados participated in this panel.

Closing the conference, Alejandro Piera, Guanes Heisecke and Piera; Gabriela Alfaro, Nassar Abogados; Sergi Giménez, Augusta Abogados; Francisco Prat, Del Río Izquierdo Abogados; Jorge Reynardus, Amadeus; and Danilo Romero, Holland & Knight talked about personal data protection, what regulations are emerging in the region, the need for harmonization of regulations between countries in the region, and what risks we face in terms of data theft and fraud.

Gonzalo Yelpo, ALTA’s Legal Director, formally closed the conference by recognizing the participation of executives, sponsors and partners and announcing that the 14th ALTA Aviation Law Americas will take place in Rio de Janeiro, Brazil.

Thank you to this year’s sponsors: L2B Aviation; Condon Forsyth; Alegre Calderón and Márquez; Cogency Global; Fowler Whitte Burnett; Bernardi & Schnapp; Maluf & Rodrigues Advogados; HFW; Peace Horowitz; Valencia and Sánchez Aviation Solutions; D’Andrea Vera, Barão & Carvalho; Holland & Knight; Arena Alvarez Advogados; and Say Ciero Advogados, as well as the local entities, including CAA Ecuador, Quito Turismo and Quiport.

Versão em português

Mais de 150 representantes da indústria aérea se reuniram
na ALTA Aviation Law Americas

Quito, 6 de setembro de 2019 – A principal conferência sobre temas jurídicos, aeropolíticos e financeiros da América Latina e do Caribe, a ALTA Aviation Law Americas, concluiu a sua 13ª edição nesta sexta-feira, 6 de setembro, em Quito, Equador, com a participação de importantes escritórios de advogados das Américas, representantes legais de empresas aéreas, representantes do governo e de associações da indústria.

Durante o evento, em palestras e reuniões, foram discutidos temas como harmonização regulatória, adoção de tecnologias na área legal, proteção de dados pessoais e risco de roubo de informação, competência e consolidações, logística e aspectos tributários.

“O número de passageiros transportados na América Latina e Caribe cresceu 5,1% no primeiro trimestre do ano e o crescimento da indústria se mantém superior ao do PIB, demonstrando uma vez mais o quanto resiliente é a indústria aérea. Os temas tratados nesta conferência são de vital importância para alcançar as metas projetadas para os próximos 10 anos. As legislações podem ser ainda mais eficientes nos nossos países e podemos tirar proveito das melhores práticas no que diz respeito ao uso das tecnologias, acordos de mútuo benefício e regulamentações para que mais pessoas possam fazer uso do transporte aéreo”, destacou Luis Felipe de Oliveira, diretor-executivo & CEO da ALTA.

“Estamos conscientes de que todo esforço que se faça no setor não será suficiente se um país não tem garantida uma boa conectividade aérea. Este é o entendimento do governo do Presidente Lenín Moreno, que vê a indústria turística como uma ferramenta de progresso e desenvolvimento. Em dezembro de 2017, o Equador foi aberto ao mundo a partir da assinatura do Decreto de Céus Abertos. Com esta decisão, estamos motivando o intercâmbio comercial, a integração nacional, regional e mundial, e a conectividade com o mundo inteiro. O nosso objetivo é que mais turistas cheguem ao país e aproveitem as maravilhas que temos nas quatro regiões: costa, Galápagos, Andes e Amazônia.”, expressou Rosi Prado de Holguín, Ministra de Turismo do Equador.

“Como autoridade aeronáutica, para nós é de vital importância impulsionar estes espaços de debate, intercâmbio de ideias e análises de políticas que giram em torno do setor aeronáutico e que apoiam os processos de modernização, através da atualização dos marcos regulatórios orientados ao crescimento da indústria e do transporte aéreo. A adaptação da regulamentação à nova realidade que enfrentamos os países será um dos pilares para a melhoria da segurança, a conectividade, que se verá refletida num transporte aéreo mais seguro e eficiente que deixará como resultado o benefício comum”, expressou Marcelo Jácome, Diretor Geral Sub-rogante Direção Geral da Aviação Civil do Equador, durante o seu discurso.

A conferência contou com um painel que abordou a visão das autoridades aeronáuticas sobre a indústria, as companhias aéreas e o futuro do transporte aéreo, que teve a participação de Viviana Martin Salazar, da Avianca; Augusto Fuster, da Paranair; Olga Ramírez, Ministério de Transporte da Colômbia; Daniel Estévez, do DGAC Equador; e Carlos Campillo de Alegre Calderón e Márquez, como moderador.

Andrea Valencia, de Valencia e Sánchez; Russel Pommer, de Atlas Air Worldwide; Ariel Díaz, de FedEx e Luiz Arena Álvarez, de Arena Álvarez Abogados falaram sobre o transporte de carga: logística, taxas e alfândega e seu impacto no desenvolvimento econômico através do comércio.

Nesta edição, a agenda incluiu novamente uma perspectiva externa com a participação de Ahmad Zamany, vice-presidente de Operações Técnicas da Copa Airlines e presidente do Comitê de Manutenção & MRO da ALTA, que expôs aspectos importantes referentes à manutenção de aeronaves e regulamentações que impactam o pessoal aeronáutico, processos, vigilância e segurança operacional. A participação de Ahmad Zamany no evento ofereceu uma contribuição fundamental para fortalecer ainda mais o conhecimento técnico dos executivos das áreas legais. Os comitês da ALTA atuam interconectados para agregar mais valor aos seus participantes e buscar soluções integradas para os desafios da indústria.

José Ignacio García Arboleda, de García Arboleda Abogados; Carlos Gutierrez Laguna, de AETAI; José Elías del Hierro, de Del Hierro Abogados; Julio Costa, de HFW e Carlos Martins, de Bersenas Jacobsen aprofundaram o tema da responsabilidade das companhias aéreas a partir da apresentação de Ahmad Zamany sobre Planos de Manutenção e Garantias e da perspectiva da aplicação do artigo 19 da Convenção de Montreal de 1999.

Thiago Carvalho, de D’Andrea Vera, Barão & Carvalho Advogados; Alejandra Reyes, de Aeromexico; Sandra Reed, de Quiport; Catalina Arbelaez, de CMC Abogados e Elizabeth Freidenberg, de Freidenberg, Freidenberg & Lifsic Abogados debateram como alcançar modelos de desregulação e desmonopolização nos serviços de ground handling, casos bem-sucedidos de competência e desenvolvimento dos serviços na região.

Encerrando o primeiro dia de agenda acadêmica, Anita Mosner, de Holland & Knight; Walter Von Rentzell, de LATAM Airline; Diego Ferrari, de Cambiaso & Ferrari; Ricardo Maluf, de Maluf e Rodrigues Advogados e Álvaro Cala, de Brigard & Urrutia falaram sobre leis de competência: consolidação e joint venture agreements, o papel das agências de viagem tradicionais e o que esperar das novas relações comerciais.

Ricardo Bernardi, de Benardi e Schnapp; Nicole Cunha, de Basch Rameh; Bart Banino, de Condon & Forsyth e Humberto López Mata, de Delta Airlines apresentaram diferentes perspectivas sobre a legislação local vs. leis internacionais e o problema de estabelecer fronteiras. Casos do MC99 e da Convenção da Cidade do Cabo.

Um dos temas que levantaram grande interesse foi o da tecnologia da informação e seu uso nos departamentos jurídicos: ferramentas disponíveis para lidar com enormes necessidades simultaneamente e automaticamente com os sistemas de certificação ISO. Participantes deste painel: Juan Carlos Pérez, de Paz Horowitz; Ulrich Steppler, de Arnecke Sibeth Dablestein e Jaime Fernández, de Augusta Abogados.

Para encerrar a conferência, Alejandro Piera, de Guanes Heisecke e Piera; Gabriela Alfaro, de Nassar Abogados; Sergi Giménez, de Augusta Abogados; Francisco Prat, de Del Rio Izquierdo Abogados; Jorge Reynardus, de Amadeus e Danilo Romero, de Holland & Knight conversaram sobre proteção de dados pessoais, quais regulamentos estão surgindo na região, porque a necessidade de harmonização dos regulamentos entre os países e quais são os riscos que enfrentamos em termos de roubo de dados e fraude.

Gonzalo Yelpo, diretor jurídico da ALTA, encerrou formalmente a conferência agradecendo a participação dos executivos, patrocinadores e aliados e com o anúncio do destino da 14ª ALTA Aviation Law Americas: Rio de Janeiro, Brasil.

Um reconhecimento aos patrocinadores desta edição: L2B Aviation; Condon Forsyth; Alegre Calderón y Márquez; Cogency Global; Fowler Whitte Burnett; Bernardi & Schnapp; Maluf & Rodrigues Advogados; HFW; Paz Horowitz; Valencia y Sánchez Aviation Solutions; D’Andrea Vera, Barão & Carvalho; Holland & Knight; Arena Alvarez Advogados; Di Ciero Advogados. Assim como as autoridades locais: DGAC Ecuador; Quito Turismo e Quiport.

Fuente/Foto:  ALTA – Conexion30

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