Gary Stempel, uno de los más importantes directores de fútbol panameño en “Zona Técnica”
- Entretenimiento
- 18/04/2024
El nuevo puente facilitará el transporte de productos agrícolas y ganaderos hacia los mercados locales y Merca Panamá, beneficiando a sectores productivos como Filipinas, Naranjal, El Nanzal, Nanzal Arriba, Altos del María, Manglarito Chico, El Jobo, La Soledad, Loma Larga y La Huaca.
La estructura, que tiene una extensión de 30 pies, contribuirá significativamente a mejorar la conectividad y la seguridad vial, brindando así una mejor calidad de vida a los residentes del corregimiento de Ponuga
La Dirección Nacional de Mantenimiento del Ministerio de Obras Públicas, a través del Departamento de Puentes, informó que las labores se centran actualmente en la construcción de estribos como parte del proceso de instalación de los 30 pies de extensión del puente
Durante su visita al campamento base, pudo verificar el método constructivo empleado, que incluye la reposición de los apoyos de los neoprenos y losas de rodadura. Se destacó la utilización de un patio taller de prefabricados para minimizar el impacto en el tráfico vehicular durante la construcción
Actualmente se encuentran realizando trabajos complementarios para cumplir con los permisos correspondientes que permita de manera segura y responsable el tránsito de los usuarios.
En marzo de 2021, Panamá y Costa Rica inauguraron el nuevo puente binacional sobre el río Sixaola, vía que refuerza la actividad económica y comercial de esta zona limítrofe entre ambos países
Esta nueva estructura bridará una ruta de acceso segura a los residentes de las comunidades de Chorrerita y La Colorada, en el corregimiento de San Juan de Dios, uniendo a los distritos de Penonomé y Antón.
El Ing. Arturo López, divisionario del MOP en Chiriquí, en rueda de prensa, indicó a los periodistas, que los trabajos de demolición que desarrolla la contratista MECO, S.A., consisten en la perforación de losa de la rodadura y barandales de concreto de la súper estructura del puente.
Este proyecto, que beneficiará de forma directa aproximadamente a unas 500 familias en Kuna Nega, tiene un valor de más de un millón de balboas y la construcción tendrá una duración de aproximadamente nueve meses.
“La situación que viven estas personas no es nada fácil, estamos haciendo lo que nuestra ley nos permite para poder ayudarlo a que regresen a su país”, puntualizó el Defensor del Pueblo de Panamá, Eduardo Leblanc González
La obra conectará la costa abajo de Colón con el resto de país e impulsará el desarrollo, social, económico y turístico, en un área habitada por más de 40 mil personas.
El cuarto puente, que abre paso a la construcción de la Línea 3 del Metro hacia Panamá Oeste, tendrá una extensión de 3,950 metros, entre la longitud del puente atirantado y su sistema vial, compuesto por viaductos de acceso e intercambiadores.
El presidente de la República, Juan Carlos Varela, confirmó la solidez y capacidad de las empresas seleccionadas para construir esta mega obra, durante un recorrido realizado en este impresionante viaducto, como parte de su visita de trabajo a Hong Kong.
La nueva estructura, permite la conectividad e integración de las redes viales en la circunvalación de Bajo Boquete y proporciona acceso a sus pobladores a servicios básicos, tales como: centros de salud, escuelas y caminos de producción, entre otros.
La construcción de esta mega obra es complemento del proyecto del cuarto puente sobre el Canal de Panamá, que contribuirá a acortar los tiempos de traslado.
El puente no solo beneficia a los residentes del Colmenar en Santa Marta, distrito de San Miguelito, como a los residentes de Panamá Norte, así como a los estudiantes de la escuela de Santa Marta.
Para la vigencia fiscal 2018 se asignaron recursos por el orden de 175 millones de balboas para el programa de inversión del proyecto.
El personal de la Dirección de Proyectos Especiales fue atendido por colaboradores especializados de la empresa contratista, quienes les mostraron el interior de la torre norte del puente donde conocieron los trabajos de inspección.
El Jefe del Departamento de Ingeniería y Puentes de Panamá Centro, Isaac Mizrachi, responsable del proyecto, reveló que la estructura que se construye tendrá un costo aproximado de 30 mil balboas.
Esta etapa final de limpieza a los tirantes se realiza mediante un dispositivo innovador sin la necesidad de usar grúas que puedan poner en una situación de riego al personal y usuarios del puente.
Durante el encuentro, estuvo presente la viceministra de Infraestructura de Costa Rica, Guiselle Alfaro, donde se abordaron diversos temas como la fase del diseño del proyecto, el desmantelamiento de la estructura del puente anterior, como la evaluación de los posibles riesgos de la obra.
Estas infraestructuras permiten mejorar el tráfico vehicular y la movilización de las cosechas de productos, como frijoles, arroz, pimentones, yucas, ñampí, ganado vacuno y maíz, entre otros productos de la canasta básica panameña.
El proyecto de diseño y construcción del puente vehicular sobre el río Cabobré tiene un costo de B/.2,347,005.48 y una longitud de 60.70 metros, y consiste en dos carriles sobre la vía existente.