Para poner en perspectiva la escala de este enorme buque, su longitud equivale a 12 torres de Panamá La Vieja acostadas o una torre y media del edificio del tornillo, en la Calle 50.
(3/5/2017 – web) Panamá.- El Canal de Panamá recibió al COSCO Development, el buque de mayor capacidad y tamaño en transitar hasta la fecha las nuevas esclusas desde su apertura en junio del año pasado.
El buque portacontenedores neopanamax, COSCO Development, de 13,092 TEU´s (contenedores de 20 pies), mide 366 metros de eslora y 48. 2 de manga La embarcación comenzó su viaje en Asia y se convertirá en el buque de mayor capacidad en llegar a la costa este de Estados Unidos cuando arribe allá la próxima semana.
Para poner en perspectiva la escala de este enorme buque, su longitud equivale a 12 torres de Panamá La Vieja acostadas o una torre y media del edificio del tornillo, en la Calle 50. Su capacidad equivale a una línea de contenedores de casi 80 kilómetros desde el Puente de las Américas hasta la entrada hacia El Valle de Antón.
Este buque está emplazado en el nuevo servicio de línea Atlántico Sur (SAX, por sus siglas en inglés) de la nueva alianza OCEAN Alliance. El servicio SAX de frecuencia semanal está emplazado en la ruta de Asia a la costa este de Estados Unidos, en una rotación de 11 buques de 11,000 a 13,000 TEU´s de capacidad.
La alianza SAX incluye a China COSCO Shipping, Orient Overseas Container Lines (OOCL), CMA CGM Group y Evergreen, que están entre los principales clientes del Canal de Panamá por volumen.
En los días transcurridos desde su inauguración, el Canal ampliado ha visto un constante aumento de tránsitos por las nuevas esclusas. Hasta el momento, el Canal ampliado ha recibido más de 1,200 buques neopanamax – un promedio de 5.9 buques por día, mientras que inicialmente se había pronosticado de dos a tres tránsitos diarios para el primer año de operación.
Un total de 15 nuevos servicios de línea se ha reubicado por Panamá para aprovechar las ventajas de la ruta.
Los portacontenedores representan alrededor 43% del tráfico a través de las nuevas esclusas, seguido por los portadores de gas licuado de petróleo (LPG) y de gas natural licuado (LNG), con casi el 29.1 y el 8.3 por ciento, de forma respectiva. Otros segmentos como graneleros, tanqueros y portavehículos también han transitado a través de las nuevas esclusas.
“El tránsito hito de hoy inaugura una nueva era de mega-buques transitando por el Canal ampliado”, señaló el administrador del Canal de Panamá, Jorge Luis Quijano. “Este es otro ejemplo más de que la ampliación superó nuestras expectativas originales, y que fue posible gracias a nuestra continua inversión en la capacitación de los trabajadores del Canal”.
“Hasta el momento, 15 servicios de línea de neopanamax han redirigido el servicio al Canal de Panamá para aprovechar todo lo que ofrece la ampliación», expresó Argelis Moreno de Ducreux, especialista de comercio internacional del Canal de Panamá.
“Estamos viendo que la mayoría de estos servicios conectan puertos en Asia y la costa este de Estados Unidos, que son regiones que ya ven una afluencia de tráfico debido al Canal ampliado”, subrayó.
Fuente/Foto: Canal de Panamá
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