Sindicatos Canaleros rechazan descarada privatización de Servicios Esenciales de la operación del Canal de Panamá

(14/3/2017 – web) Panamá.- Nota de Prensa de la Conferencia de los gremios profesionales del Canal de Panamá:

Los gremios profesionales de Oficiales de Marina advierten que la privatización del servicio de remolcadores en el Canal de Panamá afectará negativamente la seguridad, la eficiencia y la rentabilidad de las operaciones.

Desde hace cinco años la administración de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) tiene conocimiento que la cantidad real de remolcadores necesarios para la operación del Canal de Panamá, cuando entrarán en operación las esclusas nuevas, sería de casi el DOBLE de la flota actual (46 remolcadores).  Cabe destacar que estas fueron parte de las conclusiones a las que se llegaron luego de realizar pruebas de esclusajes sin locomotoras en las que participaron miembros de nuestras Organizaciones y representantes de la administración.

A pesar de tener conocimientos, no se prepararon y es por esta razón que actualmente nos encontramos ante una crisis de falta de recursos esenciales para atender adecuadamente las necesidades del Canal ampliado.  Ante su propia falta de previsión, la única opción que ofrecen a la Nación es la privatización.

En una maniobra improvisada pero peligrosa para la seguridad de la operación del Canal, la ACP intenta ahora cambiar el Reglamento de Navegación en Aguas del Canal, para permitir que los remolcadores comerciales con los cuales ya tienen un contrato de servicios, a nuestro juicio ilegal, puedan prestar ese servicio a lo largo y ancho del Canal de Panamá.  “Si los panameños le permitimos a la ACP abrir las puertas de la privatización en servicios tan esenciales para la seguridad de nuestras esclusas y de los buques que las utilizan, estaremos presenciando el fin de una operación canalera que, en manos panameñas, siempre ha sido exitosa”, afirmó el Capitán Londor Rankin, Secretario General de la Unión de Prácticos del Canal de Panamá.

Ante las críticas expresadas públicamente por nuestras organizaciones, la ACP ha optado por los epítetos, la diatriba y las mentiras a medias, pues lo que no es 100% verdad es una mentira.

“Lo que el Administrador de la ACP debe explicarnos a todos nosotros, los panameños dueños del Canal, son las razones por las cuales habiendo tenido más de 10 años para prepararse adecuadamente para la operación segura y rentable del Canal ampliado, decidió no hacerlo y en su lugar, someternos ahora a la incertidumbre de ver como las luchas generacionales del pueblo panameño podrían quedar reducidas a solo la antesala para la repartición de la riqueza nacional entre unos empresarios” puntualizó el Capitán de Remolcador Cristóbal Fálquez”.

Vía RUA PORTER NOVELLI